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卡宴和揽胜比较，揽胜更有面子。
揽胜的优势更多在于内饰，触手可及的地方全是真皮包裹，揽胜18款车型拥有三块液晶大屏等配置，可以说同价位揽胜的内饰质感非常出色。而功能最强大的两大品牌一定是Tiger，成为第一大股东，所以他们还保留着英伦。路虎揽胜的基本市场价要比卡宴更高，因此其在汽车配备这方面要更加丰富多彩。
路虎揽胜的尺寸更大，保时捷长短4930mm、总宽1983mm、高宽比1696mm、轮距2895mm；揽胜长短5000mm、总宽2073mm、高宽比1869mm、轮距2922。由上由此可见，揽胜在大小层面要强过保时捷。
新一代路虎揽胜的特点
新款路虎揽胜在车身刚性方面提升50％，对比于此前奔驰S-Class以超越40000 Nm/deg的车体抗扭系数，险胜宝马7系与奥迪A8。随后雷克萨斯LS参与战局，竭力将车身抗扭系数提升至45000 Nm/deg，成功超越奔驰S级。
全新一代路虎揽胜基于全新MLA-FLEX平台打造而成，而MLA-Flex平台的最大亮点是具备V8汽油、轻混、PHEV等多种驱动方式，全部匹配8速自动变速箱，并且计划2024年推出纯电车型。如无意外，该平台可以协助路虎从内燃机时代转型至新能源时代。
一般来说一款高达百万的车型都没有太明显的缺点，每一款车无论是配置动力还是舒适程度都能满足消费者的不同要求，在豪华SUV领域里，最有气场的可能就是路虎揽胜以及保时捷卡宴了，一个是英国老牌越野生产商，另一个是传统跑车厂商，那么把这两款车型放到一起又会碰撞歘什么样的火花呢，哪一款车开出去档次更高，更有面子，今天就来拿这两款车来进行个对比。
外观对比：
卡宴这款车在SUV里面还算是比较突出的，因为它在外观上融入了911的运动基因，“青蛙脸”的造型让它充满着家族辨识度，贯穿式的进气格在拉宽了横向视觉的同时也勾勒出了更丰富的立体感，大灯组内部的四颗矩阵式LED行车灯让它凸显更丰富的运动感，辨识度也有所提升。
卡宴的侧面造型比较圆润光滑，没有太多硬朗的线条去进行刻画，光影效果更加出色，而车尾则是最能体验保时捷家族式设计的，贯穿式的尾灯组让它成为车群中最有辨识度的存在，而双边四出的排气管搭配上方扰流板进一步突出了其保时捷家族的运动基因。
而揽胜的外观造型则非常硬朗方正，前脸使用了家族式的波浪式进气格栅，标志性的大灯组也有所延续，夸张的导流槽更是散发出一种男性特有的刚劲，方方正正的线条带来了一种超强的肌肉感与力量感。
揽胜的侧面使用了单腰线进行刻画，虽然线条并不多，但是这一条平直硬朗的线条已经可以把揽胜的狂野感彰显了出来，A柱下方还有揽胜标志性的涂鸦，进一步突出它的旗舰身份；而尾部的轮廓同样十分方正，丰富的线条把揽胜的尾部刻画的充满层次感与气势感。
外观小结：在外观方面，其实两者都没有太多的可比性，揽胜偏向于力量肌肉，而卡宴则更加时尚运动，两者不同的设计路线让两者的消费群体也有所不同，选择卡宴的大部分都是比较年轻的，而选择揽胜的则是成熟稳重的中年人。
内饰对比：
卡宴内饰
卡宴的内饰沿用了帕纳梅拉的设计风格，充满了跑车的气息，对称式的中控台带来一种很舒适很温馨的感觉，这一代的卡宴舍弃了上一代的密集实体按键，取而代之的是触屏式控制，科技感得到了更好的延伸，车内中控台还加入了石英表，细节之处尽显豪华气息。
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