汽车发动机水温过高的原因是什么？

网上有关“汽车发动机水温过高的原因是什么？”话题很是火热，小编也是针对汽车发动机水温过高的原因是什么？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

1.热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。

提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。

2.检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。

提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。

3.在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。

提醒：水箱上下水管的温差不能太大。

4.由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。

提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60％以上，都会造成水温过高。

5.空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，

消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。

提醒：空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。

发动机水温高，怎么回事

水箱的冷却液开锅是发动机温度过高导致的

也是发动机温度过高的明显表现

检查

水箱风扇（发动机起动在一定时间后会由温控开关启动风扇会运转）

发动机水泵（听水泵是否有异响，打开水箱口，打开的时候注意水喷出，看冷却液是否流动）

节温器（打开水箱口，打开的时候注意水喷出，看冷却液是否流动）

水箱（一般长时间后会造成堵塞或结垢导致散热不良）

如果水箱水温正常，而发动机确认温度过高，一般都是节温器打不开所致。

发动机水温高是什么原因？

第一是冷却液不足导致水温过高。打开发动机盖，如果冷却液液面低于“MIN”线，则说明冷却液已经过少。

第二是散热器过脏导致水温高。若发动机舱长期不清理而积尘过多时，会导致水箱散热器散热不良，从而造成水温过高。一般情况下，由于水箱散热器灰尘过多引起的水温过高，只要将散热器上的灰尘清理干净就可以解决问题。清理发动机舱或者水箱散热器附着的积尘，应该使用风枪，利用风力将积尘吹走。

第三是节温器有故障导致水温高。节温器的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果在车辆正常行驶的过程中发现水温过高，可以打开发动机盖，用手触摸水箱进水管和出水管，看看是否存在温度差；如果存在温度差，则说明节温器存在故障，无法正常工作而导致水温过高。

第四是电子风扇有故障导致水温高。电子风扇不运转导致水箱散热不足从而引起水温过高。引起风扇不转有很多原因，可能是风扇电机故障、节温器不工作或者风扇保险丝烧断都有可能导致风扇不运转。需要检查确定。

发动机水温高是零件损坏，少冷却液或冷却系统堵塞了。

第一种是零件损坏，冷却系统是一个综合性的系统，任何一个零件的损坏都会影响到散热的进行，比如水泵，节温器，风扇等等，如果损坏了，散热能力自然会下降，引起发动机温度上升。

第2的话不合格的冷却液，冷却液是实现散热的关键，如果冷却液不符合汽车的散热要求，或者不能适应当地的气温环境，沸点太低了，发动机自然会过热。还有的情况就是冷却液长时间没有更换，里面的有效成分已经变质或者是蒸发损失掉了，冷却液的性能也就降低了。

第三的话是冷却系统堵塞，冷却系统是由多个循环构成的，如果因为防冻液中含有过多的杂质成分，或者是因为变质的原因腐蚀了管路，则可能导致冷却系统堵塞，使得它的散热能力下降引起水温高。

发动机有其本身的工作温度，大部分汽车是在90度左右，要维持这个温度，就必须保证汽车的冷却系统是能够正常运行的。汽车的仪表盘上显示的温度，其实就是冷却系统中的防冻液温度，该温度就直接反应了发动机的温度情况，只要水温表没有超过仪表盘上的红色指示线就是正常的，如果超过了该指示线，那就代表发动机的温度过高了。此时最好送4S店检修，并且不能长时间的开动汽车。

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