【飞度变速箱,飞度变速箱是钢带还是链条】

飞度变速箱是钢带的吗耐不耐用

1 、飞度自动挡的变速箱是钢带式的，且耐用性较强 。飞度变速箱的基本构造 飞度自动挡的变速箱主要由两个锥轮和一个钢片链条（也可称为钢带）组成。这种设计通过钢片链条在锥轮上的移动来实现变速变扭 ，使得变速过程极为平顺
。飞度变速箱的耐用性分析 市场验证：本田飞度所使用的CVT变速箱是一款经过长时间市场验证的成熟产品。

2、主要传动方式：本田飞度的CVT（无级变速器）主要采用的是钢带作为传动方式 。这种钢带设计精密，能够通过调整带轮尺寸来改变传动比
，从而实现无级变速
。优势：本田的钢带经过专门研发，具有较高的扭矩承受能力和耐用性。例如 ，在九代雅阁等车型上
，CVT钢带的性能相较于前代有了显著提升 。

3
、本田飞度CVT采用的是钢带设计，而其正时系统使用的是正时链条
。钢带设计：本田飞度CVT的传动方式采用了钢带设计。这种设计与多数车型的CVT结构相似 ，通过改变带轮尺寸来调控传动比
，以承受更大的扭矩 。

4、钢带
。根据查询懂车帝官网信息显示，23款本田飞度车辆使用的是一款名为SEARCVT的无级自动变速器 ，该变速器采用的是钢带传动方式
，具有重量轻 、效率高
、噪音低、维护成本低等特点。

5 、本田的CVT变速箱是钢带传动的，日产的CVT变速箱是链条传动的 。（2）在使用寿命和稳定性方面 ，新飞度的CVT变速箱比新骐达的CVT变速箱好得多
。

6
、CVT变速箱在耐用性上相较于AT自动变速箱稍逊一筹
，但整体耐用性依然处于可接受范围内。对于低端车型，CVT变速箱在得到适当保养和使用的情况下 ，通常能够在行驶10万公里内保持无大问题 。

一代飞度变速箱大修情况多吗?

一代飞度变速箱大修情况不算多：本田飞度08年以前的老款是CVT变速箱，08年以后的新款是5AT自动变速箱；随着汽车工业的飞速发展
，汽车新技术的不断使用，在汽车传动系统中又一项新技术得到车界关注；那就是—CVT（ContinuouslyVariableTransmission）无级变速器技术。

关于一代飞度变速箱的大修情况 ，总体而言并不算多
。本田飞度在2008年以前的老款车型搭载的是CVT变速箱
，而2008年以后的新款车型则采用了5AT自动变速箱。随着汽车工业的飞速发展以及新技术的不断应用，汽车传动系统中一项备受关注的新技术就是CVT（Continuously Variable Transmission）无级变速器技术 。

总的来说 ，一代飞度变速箱大修情况并不算多
，但也不排除个别车辆存在故障的可能性
。如果出现大修情况，建议及时联系本田授权维修站点进行维修和保养 ，以确保车辆的正常使用。

二代飞度有几个变速箱压力传感器开关

二代飞度通常有两个变速箱压力传感器开关 。一个用于监测变速箱内部的油压
，它能实时感知油压的大小，并将信号传递给车辆的控制系统
。这个传感器开关对于变速箱的正常工作至关重要 ，因为它能让控制系统了解当前油压是否处于合适范围
，从而准确控制换挡时机等。

车速传感器是一个相当至关重要的传感器，这一传感器是为仪表盘的车速表供给数据的 。

二代飞度发动机正时有通病
。通病有空气流量计、进气歧管绝对压力传感器 、节气门位置传感器等信号失常 ，导致喷油量不增加或增加量少。燃油压力低，喷油器
、燃油滤清器堵塞导致喷油量少或油量增加迟缓 。

飞度的机油压力传感器一般安装在发动机侧的发动机主油道上
。汽车的机油压力传感器是对车辆发动机的机油压力进行检测的重要装置
，检测的数据可以帮助控制发动机的正常运转。

制动过程中，ABS电控单元（ECU）3不断地从传感器1和5获取车轮速度信号 ，并加以处理
，分析是否有车轮即将抱死拖滑 。如果没有车轮即将抱死拖滑，制动压力调节装置2不参与工作 ，制动主缸7和各制动轮缸9相通
，制动轮缸中的压力继续增大，此即ABS制动过程中的增压状态。

本田飞度怠速发动机抖动原因：空脏空气滤清器：空空气滤清器的设计是为了保护发动机不被磨损 ，一般在1万公里左右更换
。如果更换不及时
，发动机会因为进气不足而抖动，可以通过更换滤芯来解决。高压线开路：高压线开路是指高压线导体芯开路 ，会影响点火
，引起发动机抖动 。

本田第一代飞度变速箱的性能如何?

本田第一代飞度的变速箱性能卓越，无论是手动挡还是自动挡都表现出色
。手动5速变速器：- 换挡精准：换挡行程短且操作轻盈 ，提供了流畅的驾驶乐趣。- 高效传动：确保了动力的高效传递，提升了驾驶性能 。- 耐用且维护成本低：增加了车辆的可靠性和经济性
。

第一代飞度 CVT变速箱故障较多：第一代飞度的自动挡车型采用的是CVT变速箱
，但当时的CVT技术尚不成熟，因此故障率相对较高。 发动机技术先进：3T的发动机采用了智能双火花塞和直接点火系统 ，这在当时是比较先进的技术 。

首先
，第一代飞度的自动挡车型采用了CVT变速箱，但当时CVT故障比较多
。其次 ，3T发动机采用了智能双火花塞
，直接点火系统非常出色。第二代飞度是最经典的，二代车型有3和5两种排量发动机 ，都采用了本田的I-VTEC发动机
，动力充足且油耗低 。

这种技术的应用使得变速箱的换挡更为平顺，提高了驾驶的舒适性和燃油经济性
。在一代飞度车型中 ，无论是CVT还是5AT变速箱
，经过正常维护和保养，大修的情况相对较少。

第三代飞度最显著的变化是换装了本田地球梦发动机 ，这一技术在动力性和经济性上都有着出色的表现 。配合CVT变速箱，它能够实现131马力的强劲输出
，0到100公里加速时间不到8秒，这在同级别车型中表现优异。然而 ，一些消费者认为第三代飞度在细节和用料上相比第二代有所减省
，例如车门密封条等
。

广汽本田飞度潮跑版变速箱怎么样

1、总体而言，广汽本田飞度潮跑版的CVT变速箱在提供平顺驾驶体验和燃油经济性方面表现出色 ，非常适合大多数用户的日常使用需求。这款变速箱不仅提升了驾驶的舒适性和效率
，还展现了广汽本田对技术创新和用户体验的不懈追求 。

2 、第四代飞度后排腿部空间超过1拳，座椅舒适度显著提升
。电动天窗和全车视野带来更强的开扬感。地球梦发动机输出131马力
、155牛·米 ，动力水平在A0级小车中独步天下 。取消手动挡
，全系匹配CVT变速箱，顺应时代潮流 ，平顺性极佳
。驾驶感受方面
，第四代飞度代步性能优秀，视野开阔 ，短小车身增强便利性。

3、本田的cvt变速箱在可靠性和耐用性方面仅次于丰田的爱信精机，比日产的CVT要好 。开起来比较顺滑
，城市也能轻松出行，底盘也比较薄
。这个价位的合资品牌基本都不指望底盘材质能好到哪里去。不过悬挂调教比较全 ，没有松散感
，比很多自主品牌的车都要好 。

二代飞度变速箱是什么型号?

第二代飞度主要装配的是经典的5速自动变速箱（5AT）
。以下是关于第二代飞度变速箱的详细解变速箱类型 第二代飞度，特别是以型号GE为名义的车型 ，在国内市场装配的是5速自动变速箱（5AT）。这种变速箱以其平顺的换挡感受和可靠的稳定性而受到驾驶者的青睐 。

【太平洋汽车网】二代飞度采用的是CVT无级变速箱。广汽本田飞度搭载了直列四缸/16气门/i-VTEC/DOHC/缸内直喷发动机
，匹配了CVT无级变速器，最高时速172km/h ，百公里油耗3-7L/100km
。飞度使用的CVT变速箱型号为SEAR
，有本田自家生产供应。

二代飞度之所以比三代还贵，主要是因为它在多个方面表现出色 。首先 ，二代飞度换装了本田自家5AT平衡轴自动变速箱
，这款变速箱的故障率非常低，给消费者带来了更高的可靠性
。其次 ，二代飞度有3和5两种排量发动机，都采用了本田i-VTEC发动机。

第二代飞度在中国市场使用的是5速自动变速器 。无论是两厢的飞度GE还是City锋范GM版本
，都搭载了这款以其出色性能和稳定性著称的变速器，为用户提供了便利的驾驶体验
。变速器类型：5速自动变速器。适用车型：飞度GE（两厢版）和City锋范GM 。特点：性能出色 ，稳定性高
。

二代本田飞度自动挡采用的是AT变速箱
，第三代飞度才使用CVT变速箱。